Vad händer med bilskatten efter 3 år?

Vad händer med bilskatten efter 3 år? Regler och belopp

Att förstå hur fordonskatten förändras när malusperioden upphör hjälper dig att undvika oväntade kostnader. Genom att känna till hur grundbeloppet och koldioxidkomponenten beräknas från och med det fjärde året skapar du full kontroll över dina framtida bilutgifter utan några tråkiga ekonomiska överraskningar.

Vad händer med bilskatten efter 3 år och hur förändras kostnaden?

När en ny bil har varit i trafik i exakt tre år upphör den förhöjda malusskatten automatiskt och fordonet återgår till en ordinarie fordonsskatt efter malus. Detta innebär att den extra straffavgiften för bilens koldioxidutsläpp försvinner, vilket leder till en kraftig ekonomisk lättnad för fordonsägaren. Förändringen sker på dagen 36 månader efter att fordonet blev skattepliktigt för första gången i världen.

Många bilägare - och detta överraskade även mij under min första tid i bilbranschen - tror felaktigt att skatten försvinner helt eller sänks till en fast enhetsavgift. Det stämmer inte. Men det finns en annan detalj som de flesta missar - en otydlighet kring vad händer med bilskatten efter 3 år och hur det brutna skatteåret faktiskt debiteras när skatteperioden löper ut mitt i en månad, vilket jag kommer att förklara i detalj i avsnittet om brutna skatteår här nedan.

Så beräknas ordinarie fordonsskatt från år 4

Efter att malusperioden har löpt ut baseras den årliga fordonsskatten istället på ett fast grundbelopp kombinerat med det ordinarie koldioxidbeloppet. Grundbeloppet ligger kvar på 360 kronor per år för alla bensin- och dieselbilar.^[1] Skillnaden är hur koldioxidutsläppen beskattas.

Från och med år fyra betalar du endast 22 kronor per gram koldioxid som fordonet släpper ut utöver en tröskel på 111 gram per kilometer vid blandad körning. För bilar som drivs med alternativa drivmedel som gas är koldioxidkomponenten istället 11 kronor per gram.^[3] Rent praktiskt innebär det att en bensinbil som släpper ut mindre än 111 gram koldioxid per kilometer landar på en slutgiltig årsskatt på endast 360 kronor efter det tredje året.

Detta skapar en enorm skillnad mot de första tre åren. Under malusperioden är straffavgiften 107 kronor per gram mellan 75 och 125 gram, och hela 132 kronor per gram för allt utsläpp över 125 gram. Det är anledningen till att den årliga fakturan sjunker så dramatiskt över en enda natt och visar hur mycket sänks bilskatten efter 3 år för de flesta vanliga personbilar.

Vad händer med dieseltilläggen efter tre år?

För dieselbilar finns det en viktig hake att hålla koll på när man vill beräkna fordonskatt år 4 på egen hand. Många tror att alla dolda avgifter försvinner efter år tre. Felaktigt. Det fasta miljötillägget på 250 kronor samt det koldioxidbaserade bränsletillägget ligger tyvärr kvar även från och med år fyra. Bränsletillägget beräknas genom att multiplicera bilens totala utsläpp med en faktor på 13,52.

Skatten för en dieselbil sjunker fortfarande markant eftersom malus-komponenten tas bort, men den ordinarie skatten förblir betydligt högre än för en motsvarande bensinbil. I min erfarenhet som fordonsrådgivare är detta den absolut vanligaste källan till besvikelse bland begagnatköpare som räknat med en minimal bilskatt efter 3 år på sin familjediesel.

Hur fungerar övergången och brutna skatteår?

Här är upplösningen på den otydlighet jag nämnde tidigare: hur beräknas fakturan för det år då malusskatten faktiskt upphör? Om din bil registrerades den 15 juli innebär det att man undrar när försvinner malus skatt under själva brytmånaden. Transportstyrelsen delar då upp det aktuella skatteåret i tolftedelar.

Varje månad fram till slutdatumet debiteras med en tolftedel av den förhöjda malusskatten, medan resterande månader under skatteåret räknas som tolftedelar av den lägre, ordinarie skatten. Slutfakturan för det tredje året blir därför en kombination av båda skattesatserna. Du behöver alltså inte oroa dig för att betala full straffskatt för hela det fjärde året bara för att deklarationen sammanfaller med slutdatumet.

Skatteskillnad år 1-3 kontra år 4+ för olika biltyper

Fordonsskatten påverkas kraftigt av bilens bränsletyp och koldioxidutsläpp enligt WLTP. Här ser vi hur kostnaden förändras efter att den treåriga malusperioden löpt ut.

Elbil (t.ex. Volvo XC40 Recharge)

• 360 kronor per år

• 0 gram per kilometer

• Påverkas inte alls av malusperiodens slut eftersom den saknar utsläpp

• 360 kronor per år (ingen förändring)

Bensinbil (Mindre familjebil, 140g CO2/km)

• 7 690 kronor per år

• 140 gram per kilometer

• En enorm årlig besparing på närmare 6 700 kronor efter tre år

• 998 kronor per år

Dieselbil (Större kombi, 140g CO2/km)

• 9 832 kronor per år

• 140 gram per kilometer

• Skatten sänks med över 60 procent men bränsle- och miljötillägg kvarstår

• 3 140 kronor per år

Johans begagnatköp: Från skatteoro till ekonomisk lättnad

Johan, en ekonomiansvarig i Västerås, letade efter en begagnad bensinbil till familjen under hösten. Han hittade en fin modell med ett koldioxidutsläpp på 140 gram per kilometer, men tvekade inför den årliga fordonsskatten på över 7 600 kronor.

Första försöket att förhandla ner priset hos bilhandlaren baserat på skattekostnaden misslyckades helt. Johan kände sig frustrerad över den höga löpande kostnaden och var nära att helt överge affären.

Vid en närmare kontroll av registreringsbeviset insåg han att bilen togs i trafik för första gången i oktober för tre år sedan. Han insåg att malusskatten var på väg att löpa ut inom bara några veckor.

Johan slog till och köpte bilen. En månad senare landade Transportstyrelsens nya skatteavi i brevlådan på exakt 998 kronor för det kommande året, vilket innebar en omedelbar årlig besparing på över 6 600 kronor.