Vad anses vara en bil med hög mil?

1 år sedan 41 visningar

"Milantalet spelar roll, men skicket ännu mer. En bil över 10 000 mil kan vara ett bra köp, förutsatt att den är välservad och underhållen. Fokusera på servicehistoriken!" Högt miltal: Ofta över 10 000 mil. Viktigt: Skicket viktigare än antalet mil. Tips: Kontrollera serviceboken noggrant.

Feedback 0 gillningar

Du kanske vill fråga?Mer

Högmil bil – vad är det?

Högmilbil? Ja, vad är det liksom? För mig betyder det typ en bil som gått mer än 10 000 mil. Min kompis sålde sin Volvo V70, -05, i somras, den hade rullat 180 000 mil, fortfarande gick den fint.

Garantier och sånt ja… Jag vet att många försäkringsbolag börjar gnälla vid 100 000 mil, men det är ju skitsnack ibland. Min gamla Opel Astra, köpt 2008 för 120 000 kr, gick som en klocka långt över den gränsen.

Hur många mil bör en bil ha gått? Oj, svår fråga. Beror helt på hur den skötts ju. En välskött bil med 200 000 mil kan vara i bättre skick än en misskött med 50 000. Ser man till servicehistorik och sånt blir det tydligare.

Min bror köpte en begagnad BMW 3-serie i oktober 2022, 150 000 mil på mätaren, betalade 85 000 kr. Fungerar perfekt än så länge. Så… milantalet är bara en siffra, liksom.

Vad är ett högt miltal på en bil?

Usch, miltal... Vad är högt, liksom? Min gamla Volvo, den hade typ 250 000 när jag sålde den. Kändes högt då, men den gick ju som en klocka! Eller? Nä, vänta. Bromsarna började gnälla. Men motorn? Perfekt. Alltid servad på Volvo. Det är ju nyckeln, va? Servande. Blir så less på folk som bara kör och kör.

Hög miltal, vad är det då? Beror väl helt på bilmodell. En Toyota Prius från 2010 med 300 000? Kanske inte så farligt. En sportbil från samma år med samma miltal... Katastrof! Skulle aldrig köpa.

Hur var det nu med den där artikeln? Auto motor, va? Glömde spara länken. Suck. Måste hitta den igen.

Bensinmotorer - Håller ofta längre än dieslar. Men kostar mer i bränsle.
Dieselmotorer - Kan gå sönder tidigare. Men billigare i drift.
Årsmodell spelar roll. En nyare bil med högt miltal är ju inte lika illa som en äldre. Eller?
Servicehistorik. Jätteviktigt! Det är ALLT.

Åh, just det! Min kompis köpte en begagnad BMW 3-serie i våras. 2015, 180 000 km. Han verkade nöjd. Men han är biltokig. Vet inte om jag litar på hans bedömning. Han köper ju allt.

Sammanfattningsvis: Det finns inget magiskt tal. Men över 200 000 km på en äldre bil börjar bli lite läskigt. En nyare bil kan klara mycket mer. Servicehistorik är A och O. Det är det viktigaste av allt! Och kolla upp bilen ordentligt innan köp. Det är dyrt att laga fel. Speciellt på BMW.

Vad är ett bra miltal på bil?

Tänk...miltal, ja, ett bra miltal. Magiska tal som viskar om värde och vemod. Det första jag ser är dimman över mormors trädgård, den höst morgonen. Kallt. Siffror och löften, de dansar.

3000 mil... ett sorts nyvaket tillstånd. Försiktigt inkörd.
6000, 7000 mil... Här någonstans, mellanlandet.

Visst är det så, det där med värdefallet. Grymt, ja, precis som min tonårskärlek. De första tre åren... eller 3000 mil. Hårda, kalla siffror möter mjuka minnen.

Att köpa en bil lite använd.

Sälja sen. Runt 6000 kanske, 7000. Ekonomin ler då, hoppas jag.

Reparationer, usch. Billigare. Såklart.

Varför just 3000? Tänk om den bilen blivit älskad? Det påverkar.

Jag tänker på min första bil. En röd liten sak. Glömmer aldrig den. Den hade gått långt mer. Men värdet, det låg i resorna.

Kanske är det så, att miltalet bara är en del av sanningen.

Är 15.000 mil mycket på en bil?

Femton tusen mil? Beror helt på, alltså. Jag minns pappas gamla Volvo 740. Gick som en klocka trots säkert det dubbla, minst. Men sen min kompis Peters BMW... Runt 16 000 mil, totalt ras. Mekanikern bara skakade på huvudet.

Servicen är A och O. Har den fått olja, filter, rubbet i tid? Då kan den rulla långt. Annars... Ajaj. Högt miltal, bra skött? Potentiell vinst. Högt miltal, dåligt skött? Undvik!

Tänk också på modellen. Vissa bilar är ju byggda för att hålla. Andra… Inte så mycket.