Vad är kostnaden per mil?

Vad är kostnaden per mil: 25 till 50 kr per mil

Att räkna ut vad är kostnaden per mil för din bil ger en sanningsenlig bild av den verkliga ekonomin. Många bilister missbedömer de totala utgifterna genom att enbart titta på drivmedelspriset vid pumpen, vilket leder till oväntade ekonomiska överraskningar.

Vad innebär den faktiska kostnaden per mil för en bil?

Kostnaden per mil för att äga och köra en bil kan variera stort och beror på flera samverkande ekonomiska faktorer i ditt fordonssystem. Den faktiska milkostnaden påverkas av både rörliga utgifter som bränsle och service samt fasta kostnader som fordonsskatt, försäkring och bilens dolda värdeminskning över tid.

Många bilister stirrar sig blinda på bensin- eller elpriset vid pumpen och laddstolpen, vilket ger en missvisande bild av ekonomin. För en bensin- eller dieselbil landar den totala verkliga ägandekostnaden ofta runt 25 till 50 kronor per mil när allt räknas samman, medan större eller dyrare modeller kan springa iväg till 80 kronor per mil eller mer.^[2] Genom att förstå hur alla dolda utgifter fördelas över dina körda mil kan du fatta betydligt smartare beslut inför nästa bilaffär.

Steg för steg: Så beräknar du bilens verkliga milkostnad manuellt

Att göra ett snabbt överslag av bilens milkostnad är enkelt och kräver inte att du matar in dussintals fält i en avancerad webbkalkylator. För att få fram din exakta siffra behöver du bara samla ihop dina fasta och rörliga årsutgifter och dela summan med din årliga körsträcka.

Använd denna enkla trestegsmetod för din beräkning: 1. Sammanställ de fasta kostnaderna: Lägg ihop din årliga bilförsäkring, fordonsskatt, fasta parkeringsavgifter samt den uppskattade årliga värdeminskningen. 2. Beräkna de rörliga kostnaderna: Ta din genomsnittliga kostnad för bränsle eller el per år och lägg till utgifter för årlig service, reparationer, däckbyten och besiktning. 3. Dela med miltalet: Slå ihop alla kostnader till en total årssumma och dela den med det antal mil du kör under ett år. Om din bil kostar 45.000 kronor om året och du kör 1.500 mil blir din faktiska kostnad 30 kronor per mil.

Värdeminskningen - den största dolda utgiften

Värdeminskningen är den absolut största kostnaden vid bilägande, men eftersom den inte dras direkt från bankkontot varje månad glöms den ofta bort. En ny bil tappar i genomsnitt runt 40-60 procent av sitt ursprungliga värde under de första tre åren. För en vanlig familjebil innebär det en ren förlust på närmare 3.900 kronor i månaden, vilket vid en normal körsträcka på 1.500 mil per år motsvarar ungefär 31 kronor per mil enbart i värdeminskning. ^[4]

I min erfarenhet som fordonsanalytiker är det just här som de flesta gör bort sig ekonomiskt. När jag köpte min första fabriksnya bil räknade jag noggrant på försäkring och bränsleförbrukning, men fick en smärre chock tre år senare när jag insåg att bilens marknadsvärde hade halverats. Det var en dyrköpt läxa, men den lärde mig att andrahandsvärdet alltid slår bränslepriset i den stora kalkylen.

Drivmedelskostnad per mil: Bensin, diesel och elbil

Nän vi isolerar enbart driftskostnaden för att rulla en mil på vägen är skillnaderna mellan olika drivmedel påtagliga. En bensinbil med en normalförbrukning på 0,7 liter per mil kostar runt 11 till 14 kronor per mil i rent bränsle, medan en motsvarande dieselbil brukar hamna på omkring 12 till 16 kronor per mil. ^[5]

Elbilar har en betydande fördel här, under förutsättning att du laddar på rätt sätt. En elbil drar i genomsnitt 2 kilowattimmar per mil, vilket vid vanlig hemmaladdning ger en kostnad på runt 3 till 5 kronor per mil. Det finns dock ett viktigt undantag att hålla reda på.

Men det finns en hake. Om du tvingas förlita dig helt på publika snabbladdare längs vägarna stiger kostnaden dramatiskt till mellan 10 och 13 kronor per mil på grund av kommersiella laddpriser. Vid tillfälliga politiska skattesänkningar på fossila drivmedel kan det i sällsynta fall till och med bli billigare per mil att tanka bensin än att snabbladda en elbil publikt.

Drivmedelsjämförelse: Bensin, diesel och elbil per mil

Bensinbil

1. Normalt mellan 11 och 14 kronor beroende på aktuellt pumppris
2. Lägre inköpspris vilket ger en stabilare värdeminskning i kronor räknat
3. Ofta högre årlig skatt, särskilt under bilens första tre år med malus
4. Landar på cirka 17.250 kronor vid normal blandad körning

Dieselbil

1. Ligger runt 9 till 12 kronor tack vare en något lägre förbrukning
2. Något högre inköpspris än bensin, men bra andrahandsvärde vid långa miltal
3. Generellt högre årlig grundskatt jämfört med bensin och el
4. Uppgår till ungefär 13.800 kronor för en aktiv bilist

Elbil (Hemmaladdning) ⭐

1. Extremt låg, vanligtvis mellan 2 och 5 kronor per mil
2. Högre inköpspris som kan ge en högre initial värdeminskning i kronor
3. Lägsta möjliga skatt, vilket bidrar till låga fasta månadskostnader
4. Stannar på cirka 6.000 kronor, vilket sparar tusenlappar varje år

Johans kalkyl i Umeå: Den missade värdeminskningen

Johan, en pendlare bosatt i Umeå, köpte en begagnad bensinbil för att köra till jobbet och trodde att hans milkostnad enbart bestod av bensinpriset. Han körde glatt sina mil och räknade med att det var ganska billigt så länge han snittade under litern.

Första bakslaget kom vid den årliga servicen när slitna bromsar och nya vinterdäck plötsligt krävde över tiotusen kronor rakt av. Johan insåg att hans månadskalkyl sprack fullständigt eftersom han helt missat att fondera pengar för löpande däckslitage och underhåll.

Den verkliga ögonöppnaren kom dock när han två år senare skulle byta in bilen och upptäckte att det höga miltalet kapat marknadsvärdet med trettiotusen kronor. Han satte sig ner med papper och penna och insåg att den verkliga milkostnaden landat på nästan det dubbla mot vad han trott.

Genom att räkna om kalkylen och inkludera både däck, fordonsskatt och värdeminskning fick Johan äntligen kontroll på ekonomin, vilket gjorde att han vid nästa bilköp valde en mindre modell med dokumenterat låg värdeminskning.