Kan man ladda batteriet på tomgång?

Kan man ladda batteri på tomgång?

Alltså, jag körde min gamla Volvo 240, den blåa, sommaren 2007. Batteriet var risigt. Jag tänkte: ”Ladda det på tomgång, smart ju!” Gjorde det en timme ungefär, i Karlstad. Inget hände liksom, batteriet var lika dött.

Slutade med att jag fick ringa pappa, han bogserade mig till verkstan. Kostade 800 kr. Sen köpte jag nytt batteri. Dyrare på lång sikt, den där tomgångs-laddningen.

Miljön då? Ja, BMW säger ju att det är dåligt. Jag tror dem. Onödigt slöseri med bensin, plus avgaser. Känns inte bra alls. Bättre med en ordentlig laddare. Punkt.

Hur mycket laddar batteriet på tomgång?

Okej, vi tar tag i det här med laddning vid tomgång. Enkelt sagt:

• Rätt siffra ligger runt 13.6-14.3 volt. Det är liksom sweet spoten.
• Lägre än 13.6? Kan vara dags att kika på generatorn. Eller batteriet. Eller båda.

Tänk såhär: Generatorn är som en flitig liten arbetsmyra som kämpar för att hålla batteriet mätt och glatt. Tomgång är dess minimilön, den minsta insatsen. Om den inte levererar det, ja, då har vi ett problem.

Åldern spelar in. Jag bytte själv generator på min gamla Volvo förra året. Inte kul, men nödvändigt.

Sen är det ju det här med belastning. Tänk att du har stereon på max, full belysning och fläkten på full fart. Då kan spänningen dippa lite. Men den ska fortfarande ligga stabilt. Inte under 13,6.

Varför är det viktigt? Jo, för att ett batteri som inte laddas ordentligt dör snabbt. Och ingen vill ha ett dött batteri, eller hur? Särskilt inte på en kall vintermorgon!

Fundera på vad Voltaire sa: "Arbete befriar oss från tre stora onda ting: tristess, vice och behov." I generatorns fall håller den oss befriade från att behöva rulla igång bilen. Men det är en annan historia.

Måste man koppla bort batteriet vid laddning?

Absolut inte livsnödvändigt, men säkrare att koppla bort batteriet innan laddning. Tänk på det som att undvika onödiga risker, typ.

Varför minus först? Precis, för att minska risken för gnistor och kortslutning om du råkar nudda karossen med verktyget när du lossar pluspolen. Fysikens lagar, du vet.

• Minus först, sedan plus vid demontering.
• Plus först, sedan minus vid montering. Kom ihåg det!

En kortslutning kan ju liksom grilla elektroniken. Och vem vill det? Inte jag iaf. Jag vill hellre fortsätta lyssna på min Spotify-lista.

Det finns laddare som klarar att ladda med batteriet inkopplat, men varför chansa när det är så enkelt att koppla ur? Bättre safe than sorry, som farmor alltid sa. Det där med säkerheten har liksom etsat sig fast.

Tänk på det som en extra försäkring. Plus, du får lite mekar-vana på köpet. Win-win!

Hur länge ska man köra bilen för att ladda batteriet?

Usch, -20 grader i morse, bilen frös igen som vanligt. Jag bor i Luleå, så det här är vardagsmat, tyvärr. Startproblemen är ett rent helvete.

Måste köra länge för att ladda batteriet. Minst 20 minuter, sa mekanikern på Bilia i fjol. Men det kändes som en evighet igår.

20 minuter räcker inte alltid med minusgraderna. Med motorvärmaren på i en timme behövde jag köra minst lika länge, kanske till och med längre. Jag hade glömt att stänga av den, annars hade det kanske gått snabbare.

Bilen är en Volvo V40, 2018 års modell. Batteriet är original, så det kanske är dags att byta.

• Batteriets ålder spelar roll.
• Minusgraderna drar ner laddningen snabbt.
• Motorvärmare förlänger körtiden.
• Minst lika länge som värmaren är på, är en tumregel.

Att köra i tjugo minuter i kylan, är det verkligen tillräckligt för att ladda ett batteri ordentligt? Jag är inte säker. Det känns som jag alltid kämpar med det här. Jag måste kolla med Bilia igen, kanske de har någon bättre lösning. Irritationen bubblar upp. Det är så jobbigt!

Kan man ladda ett bilbatteri när det sitter kvar i bilen?

• Ladda bilbatteri i bilen? Japp, det går. Men... varför tar det så lång tid? Fattar inte. Elsystemet kanske? Måste kolla upp.

• Sitter här och funderar på varför jag inte bara tog ur batteriet. Men å andra sidan, less att pilla med det där fästet. Alltid lika krångligt.

• Batteriladdare: Ja, en sån där man kopplar direkt. Har en CTEK. Funkar bra. Hoppas bara den inte pajar.

• Tänk om bilen inte startar imorgon ändå? Ångest! Alltid detta med batterier. Varför kan de inte bara hålla? Kanske dags för ett nytt? Ah, nej! Plånboken gråter redan.

• Måste komma ihåg att kolla spänningen sen. 12.6 V, typ? Eller var det 12.7? Jaja, Googlar sen. Skit också, måste nog byta däck snart. Åh, bilen!

Mer info (behövdes ju tydligen):

• CTEK: Min laddare är en CTEK MXS 5.0.
• Batterispänning: Ett fulladdat 12V batteri ska helst ligga runt 12.6-12.8 V.
• Däck: Mina sommardäck är från 2018. Dags att skaffa nya sommardäck.
• Bilfäste: Batterifästet på min Volvo V70 är jättejobbigt att lossa.

Hur länge kan bilen stå på tomgång?

Tomgångskörning, en minut – that's it. I Halmstad, liksom många andra kommuner, gäller den regeln. Fast... trafikstockning är en annan femma. Då får motorn puttra på lite längre. Livet är fullt av gråzoner, eller hur?

• Grundregeln: En minut, typ.
• Undantaget: Trafikstockning.

Tänk på det som en filosofisk fråga: Vad är "tomgång"? Är det bara tiden, eller också syftet? Det handlar om att minska onödig miljöpåverkan.

Ärligt talat, vem orkar stressa över en minut? Men håll det i åtanke. Jag bor själv i Halmstad, så jag är partisk. Och min favoritplats här är Norre Katts park, men det har ju inget med tomgång att göra. Eller... kanske indirekt? Mindre avgaser, trevligare parkhäng.

Visste du? Vissa moderna bilar har automatisk start/stopp-funktion. Den löser ju tomgångsproblematiken. Genialt!

Kan ett bilbatteri laddas på tomgång?

Nej, går inte. Eller jo, lite kanske. Men skitlite.

Tänk såhär: starta bilen, typ 500 ampere. Tomgång? Njae, typ 10-20 ampere, typ. Jätteskillnad.

Hur mycket är 500? Jättejätte mycket. Som en elefant. 20 är som en liten mus.

Vad gör jag idag? Ska till affären, köpa mjölk, glömde igår. Måste också ringa mamma, har inte pratat med henne på… vad var det nu? En vecka? Känns längre.

Åh nej, glömde hämta kemtvätten! Fan också.

Batteriet då… på tomgång… nä, ingen idé. Blir ju inte laddat ordentligt. Ska kolla om bilen behöver ny olja också. Måste göra det innan den där långresan. Resan till… var var det nu jag skulle? Aha, Åre! I december.

• Mjölk
• Ringa mamma
• Kemtvätten
• Olja till bilen
• Åre-resan

Jaja, batteriet alltså. Nej, det laddas inte på tomgång. Det räcker inte med de där ynka amperen. Trött nu. Ska äta. Pasta? Pizza?