Hur räknar man ut körning från Skatteverket?

Hur räknar man ut milersättning enligt Skatteverket?

Alltså den här milersättningen. Varje gång jag sätter mig i bilen för ett jobbuppdrag så är det samma sak, fram med körjournalen. Eller appen numera, det är ju lite smidigare.

Milersättning med egen bil är 25 kronor per mil. Det är den siffran jag alltid utgår ifrån när jag kör min egen gamla Volvo.

Senast den 15 maj körde jag till Uppsala för ett möte, från Söder i Stockholm. E4an hela vägen. Det blev ju några mil. Man glömmer lätt hur mycket det sliter på bilen, och bensinen är ju inte direkt gratis nuförtiden. Så dom där 25 kronorna känns ibland lite snålt tilltagna, om jag ska vara ärlig.

Har du förmånsbil, alltså en vanlig bensinare eller diesel, är det 12 kronor milen som gäller. Helt annan grej.

För en förmånsbil som är helt eldriven är ersättningen 9,50 kronor per mil. Det är den lägsta.

Min kollega Anna med sin el-förmånsbil får ju bara 9,50. Vi pratade om det förra veckan. Hon tycker ju det är lite konstigt eftersom elpriserna också har stuckit iväg. Själv tycker jag ju knappt 25 kr täcker mina kostnader med värdeminskning och allt. Men det är ju reglerna från Skatteverket.

Så man fyller i sina resor, räknar milen, och hoppas att det blir rätt i slutändan.

Hur räknar man ut körning?

Att räkna ut körning är ingen raketforskning, men ibland känns det som att företag försöker förvirra en med siffror snabbare än en dålig komiker levererar skämt. Här har du en enkel guide, lite som att försöka få ordning på strumplådan efter en flytt – krångligt först, men det går.

Din egen bil – din trogna steppa:

Om du kör din alldeles egna bil, den som du faktiskt äger (och som inte får dig att känna dig som en yrkesförare varje gång du trycker på gasen), då är det rätt rakt på sak. Din arbetsgivare, som antagligen har koll på ekonomin bättre än jag har koll på mina lösenord, erbjuder 25 kronor per mil. Detta är din standardkompensation, punkt slut. Tänk på det som att få betalt för varje svettig sväng och varje irriterande kö.

Exempelvis: Om du rattar din kärra 10 mil, kan du räkna med att få en rejäl klumpsumma: 10 mil * 25 kr/mil = 250 kr. Ganska trevligt va? Inte riktigt som att vinna på lotto, men ändå.

Förmånsbilen – den lite mer komplicerade kärleken:

Nu kommer vi till förmånsbilen. Den där bilen som din arbetsgivare står för, och som kan kännas som en gåva från ovan – tills man börjar räkna. Här blir det genast lite mer... intressant. Istället för den generösa 25-kronorsmilen, får du nöja dig med 12 kronor per mil. Skillnaden är tydlig, nästan som att jämföra en lyxig spa-behandling med att bara tvätta ansiktet i handfatet.

Så, om du tar din förmånsbil samma 10 mil, blir potten: 10 mil * 12 kr/mil = 120 kr. Ja, du hörde rätt. Mindre än hälften. Lite som att beställa en gourmetmåltid och få en mikrad smörgås istället.

Elbilen – den gröna men mindre lönsamma kärran (för stunden):

Och om du, i din iver att rädda planeten (eller bara för att det är trendigt), kör en helt eldriven förmånsbil? Då blir det ännu mer krystat. Milersättningen sjunker ytterligare, till 9,50 kr per mil. Tänk dig att du får betalt för att vara miljöhjälte, men att hjältelönen inte riktigt räcker till att köpa dig en egen hjälte-cape.

För samma 10 mil med din el-förmånsbil blir det alltså: 10 mil * 9,50 kr/mil = 95 kr. Inte direkt så att du kan skryta om dina inkomster från dessa resor.

Lite extra tankematerial för den som orkar:

• Varför skillnaden? Kort sagt, förmånsbilar har redan förmåner inbyggda som minskar din direkta kostnad för bilen (försäkring, service, inköp etc.). Så staten och företagen anser att du inte behöver full ersättning för milen utöver det. Lite som att ge någon rabatt på en vara, och sen vara förvånad över att de inte betalar fullpris.
• Förmånsvärde: Att ha förmånsbil innebär också att du får ett "förmånsvärde" som beskattas. Det är en separat uträkning och kan påverka din nettolön mer än du tror. Det är som att få en fin gåva, men sen räkna in värdet av gåvan i din totala inkomst. Helt ärligt, ibland känns det som att man får betalt för att vara arbetsgivarens personliga chaufför, fast med en massa administrativa pålägg.
• Rutinmässigt underhåll vs. Milersättning: Arbetsgivaren täcker ju oftast service, reparationer och försäkringar för förmånsbilen. Din egen bil däremot? Den är helt din egen bekostnad. Så när du räknar 25 kr/mil med din egen bil, så är det delvis en kompensation för att du själv står för alla dessa kostnader. Det är som att jämföra att få betalt för att flytta möbler åt någon annan, jämfört med att betala för att hyra en flyttfirma själv.
• Skatteregler: Dessa siffror kan ändras. Skattemyndigheterna (som alltid har sista ordet, som en besserwisser på festen) kan justera dessa belopp från år till år. Så det är alltid en god idé att kolla upp de senaste reglerna om du vill vara helt säker. Tänk på det som att väderprognosen – den är oftast rätt, men ibland överraskar den.
• Skattemässigt avdrag: Om du kör din egen bil i tjänsten kan du, under vissa förutsättningar, göra avdrag för en del av kostnaderna på din deklaration om den milersättning du får från arbetsgivaren inte täcker alla dina utgifter. Det är som att hitta en borttappad femtilapp i jackfickan – en trevlig överraskning.

Hur räknar man ut milersättning från Skatteverket?

Okej, dags att ta tag i det här med resorna till jobbet. Deklarationen väntar ju inte. Hur var det nu igen, beloppen från Skatteverket. Glömmer varje år.

Milersättning för resor med egen bil är 25 kronor per mil. Den är lättast att komma ihåg. Alla de där turerna till kontoret i Uppsala, det blir ju en del. Måste kolla min körjournal. Skrev jag ens en? Panik.

Sen var det ju det där med förmånsbil, helt andra regler.

Förmånsbil som går på bensin eller diesel ger 12 kronor per mil. Gäller alltså bara om man betalar drivmedlet själv. Annars blir det ju noll. Logiskt.

Och så elbilen, den har ett eget belopp. Lägre. En förmånsbil som drivs helt på el ger 9,50 kronor per mil. El är ju billigare. Så det stämmer väl. Varför känns det ändå så lågt.

Herregud, måste verkligen hitta alla papper.

• En körjournal är ett absolut måste för att Skatteverket ska godkänna avdraget. Utan den, ingen ersättning.
• I journalen måste det stå: datum, mätarställning vid start och slut, start- och slutadress, syfte med resan och antal körda kilometer.
• Du får bara göra avdrag för den del av dina totala resekostnader som överstiger 11 000 kronor per år.
• Trängselskatt och broavgifter är inte inräknade i milersättningen, de drar man av separat.
• Andra fordon har egna taxor: Motorcykel är 12,50 kr/mil. Mopedbil och A-traktor är 6 kr/mil.