Hur mycket är milersättningen idag?

När höjdes milersättningen till 25 kr?

Milersättningen höjdes till 25 kr/mil den 1 januari 2023.Den gällande skattefria milersättningen för privatägda bilar är 25 kr/mil.

Jag pendla rätt långt till ett projekt i Uppsala hösten 2022. Min gamla V70, en 2008:a, slukade bensin. Det var en ständig stress med alla kvitton och hur lite man fick tillbaka från jobbet. 18,50 kr/mil kändes som ett skämt då bensinen ofta kostade över 20 kr litern. Helt absurt.

Jag satt i kö på E4:an en onsdag i november 2022, regnet öste ner. Tänkte, "det här går inte ihop ekonomiskt." Tanken var nästan tom, macken i Stora Wäsby kändes som en rip-off. Varje mil kändes som en förlustaffär för mig, personligen.

Sen, tidigt januari 2023, fick jag ett mejl från ekonomiavdelningen. Ett sådär torrt, officiellt mejl, nästan lite tråkigt att läsa. Men en mening stack ut: "Ny milersättning from 1 jan: 25 kr/mil." Jag läste det säkert tre gånger. Förstod inte riktigt.

25 spänn! Per mil! Det var en rejäl skillnad, en konkret ökning. Plötsligt kändes det inte lika jävligt att tanka min törstiga V70. Blev nästan lite glad, en äkta liten glädjevåg. Tänkte, "äntligen nån slags rättvisa."

Det var en liten men viktig lättnad i vardagen. Att slippa räkna varenda öre och känna sig rånad varje gång man lämnade in utläggsrapporten. Det blev enklare att bara fokusera på jobbet och resan, inte bara bränslekostnaden.

Visst, det täcker inte alla dolda kostnader, men det är en stor skillnad. Kände att jobbet faktiskt brydde sig lite, eller åtminstone att staten förstod verkligheten bättre. Det gav en liten boost i motivationen faktiskt.

Mer information om milersättning:

• Syfte: Milersättningen är avsedd att kompensera anställda för kostnader de har när de använder sin privata bil i tjänsten.
• Vad den täcker: Ersättningen är beräknad att täcka kostnader för bränsle, slitage på bilen, försäkring och andra löpande driftskostnader.
• Skattefri del: Upp till 25 kr/mil är skattefritt för privatägda bilar. Om arbetsgivaren betalar mer, beskattas överskjutande del som vanlig lön.
• Företagsbilar: För tjänstebilar och förmånsbilar gäller andra, lägre skattefria belopp (ofta 12 kr/mil för bensin/diesel och 6,50 kr/mil för elbilar, men detta kan variera).
• Reglering: Skatteverket fastställer beloppen för skattefri milersättning. De justeras med jämna mellanrum för att reflektera förändringar i kostnadsbilden.
• Hur du får den: Du redovisar dina körningar i tjänsten till din arbetsgivare, som sedan betalar ut ersättningen, oftast i samband med lönen. En korrekt körjournal är viktig.

När höjs den skattefria milersättningen?

Den skattefria milersättningen för egen bil höjdes till 25 kr/mil den 1 januari 2023. En siffra som många säkert har väntat på, det handlar ju om att spegla de faktiska kostnaderna, inte sant? Det är mer än bara en siffra, det är en signal om en viss förståelse för vardagens realiteter.

Men så har vi förmånsbilen, en annan dimension av samma mynt. Här ligger ersättningen på 12 kr/mil. Intressant, eller hur? Det är en balansakt, att hitta den där punkten där incitament och rättvisa möts. Varför just den siffran? Det är en fråga om ekonomisk modellering, men också en tolkning av värdet av att köra företagets egendom.

Och för den som rattar en förmåns-elbil, då ser ersättningen lite annorlunda ut, nämligen 9,50 kr/mil. Detta är en finurlig detalj, som speglar den pågående omställningen mot grönare transporter. Man kan se det som en form av justering för den lägre driftskostnaden, men kanske också ett subtilt nudge mot det mer hållbara valet. Tankeväckande.

Du vet, det är lätt att bara se siffrorna, men bakom varje krona finns det ju en tanke. Som en gång satt jag och funderade på detta, hur det speglar samhällets syn på transportkostnader.

Ytterligare perspektiv på milersättningens mystik:

• Vad ersättningen egentligen täcker: Det handlar inte bara om bränsle. Tänk på slitage på din bil, försäkring, värdeminskning – allt som bidrar till att hålla hjulen snurrande. Skatteverket ser detta som en schablonersättning för att täcka alla dessa indirekta kostnader. Det är en förenkling, naturligtvis, men nödvändig för att det ska bli hanterbart för både individ och system.

• Vem bestämmer och varför: Det är Skatteverket som sätter dessa nivåer, oftast efter rekommendationer från Ekonomistyrningsverket (ESV) eller med indata från andra relevanta myndigheter. De analyserar kostnadsläget för bilägande, bränslepriser och den generella ekonomin. En ganska komplex ekvation, alltså.

• Historikens vingslag: Innan höjningen 2023 låg den skattefria ersättningen för egen bil på 18,50 kr/mil under många år. Den siffran var ju nästan ett monument från en svunnen tid. Höjningen var, får man säga, mer än bara en justering; det var en erkänsla av en förändrad ekonomisk verklighet.

• Skillnaden mellan egen bil och förmånsbil: Här ser vi en grundläggande skillnad. När du kör din egen bil, bär du alla kostnader själv initialt, och ersättningen är tänkt att kompensera dig. Med en förmånsbil är det ju företaget som äger och bekostar bilens drift och underhåll. Ersättningen för förmånsbilen täcker då snarare bara drivmedelskostnaden för tjänsteresor, och har historiskt sett anpassats för det.

• Elbilarnas specialroll: Den lägre ersättningen för förmåns-elbilar beror på att de anses ha en lägre driftskostnad per mil jämfört med bensin- eller dieselbilar. Mindre servicebehov, ofta lägre energikostnad även om elpriserna varierar. Ett sätt att reflektera den faktiska utgiften för arbetsgivaren, samtidigt som det signalerar ett grönt tänk. Ett intressant samspel mellan ekonomi och miljö, om du frågar mig.