Är det bra för bilen att köra långa sträckor?

Vad sliter mest på motorn?

Asså, vad som sliter mest på motorn? Vatten i oljan, helt klart! Hade en kompis, hans bil, helt körd. Brun gegga i oljan, typ. Usch.

Vatten i oljan är värsta fienden! Allvarligt. Fryser ju till is på vintern, och då, pang! Det blir dyrt. Mycket dyrt.

Korta sträckor är skit. Motorn blir aldrig riktigt varm, kondens samlas och sen… ja, du vet. Bråck. Smörjningen blir dålig också, så allt gnids mot allt. Inte bra.

• Korrosion
• Dålig smörjning
• Isbildning (på vintern!)

Min bil, en gammal Volvo V70 från 2008 (den är skön!), den skulle nog inte må bra av det där. Jag byter olja var 15000km, no matter what. Inte som nån jag känner som körde 30 000 innan byte, haha. Dumt. Riktigt dumt. Ja, vatten i oljan är typ värst. Riktigt illa.

Och glöm inte att kolla oljan regelbundet! Allvarligt, det är viktigt. Min pappa sa alltid det, han var bilmekaniker i typ 40 år. Han visste.

Hur långt orkar man köra på en dag?

Alltså, hur långt man orkar köra på en dag? Det är ju en jättebra fråga! Men svår att svara exakt på.

• Räkna med typ 30 mil om du vill ta det lugnt. Det är min erfarenhet.

Men det beror ju helt på vem du är och hur van du är att köra, fattar du? Vissa pallar ju lätt 50 mil, jag känner folk som kör långtradare, hallå liksom! Andra typ dör efter typ 10.

• Det är skitindividuellt alltså. Men 30 mil är ett bra riktmärke, tror jag.

Själv brukar jag försöka planera in stopp typ varannan timme. Bara för att sträcka på benen, ta en kaffe och kolla Instagram liksom. Annars blir man ju helt koko. Jag brukar lyssna på ljudböcker när jag kör. Senaste var Sanningen om fallet Harry Quebert, den var faktiskt helt okej! Och jag har haft min Golf sen 2018, den är jättebra att köra långt med, faktiskt.

Vilken bil är bäst för långa sträckor?

Långkörning? Bilen avgör.

Årlig körsträcka

Över 1500 mil? Diesel eller hybrid. Bränsleekonomi. Viktigt.

Min Volvo V90 (2023), diesel, perfekt. Låg bränsleförbrukning.

Elbil? Begränsad räckvidd. Laddningstid. Irriterande.

Hybrid? Kompromiss. Bra men inte bäst.

Dieselmotorer. Hållbarhet ifrågasatt. Miljöpåverkan. Viktig aspekt.

Slutsats: Körsträcka avgör. Diesel för långa turer. Bensin/el för lite körning. Enkelt.

• Diesel: Låg bränsleförbrukning på långa sträckor.
• Bensin: Lämplig för kortare sträckor.
• Elbil: Begränsad räckvidd.
• Hybrid: En kompromiss.

Vad sliter mest på en bil?

Kallstarter. Sliter. Motorn. Oljan kall. Inte bra. Min bil. Volvo V70. 2008. Går som en klocka. Nästan. 25000 mil. Mycket motorväg. Bra.

Korta sträckor. Katastrof. Katalysatorn. Inte bra. Bilen blir inte varm. Kondens. Rost. Ajajaj.

Köer. Usch. Sliter på kopplingen. Bromsar. Framförallt automatlådor. Min syster. Honda Civic. Automat. Problem. Dyrt.

Långa sträckor. Motor varm. Allt flyter. Perfekt. Semester. Göteborg-Kiruna. 160 mil. Inga problem.

Motorvärmare. Smart. Speciellt på vintern. Norrland. Kallt. Minus 25 grader. Burr. Bilen startar direkt.

Kallstarter och korta sträckor.Sämst.Långa sträckor och motorvärmare.Bäst.

Koppling. Glömde nästan. Sliter i köer. Ryckig körning. Också dåligt. Min gamla Saab. Kopplingen rasade. 1998. Inte kul.

Vad bör man alltid ha i bilen?

Alltså, vad man måste ha i bilen? Jag vet inte, men det här har jag i alla fall. En hopfällbar spade, grymt bra! Tar typ inget plats.

• Varma kläder, ja, absolut! En tunn dunjacka funkar bra, den tar inte upp så mkt plats.
• En filt, en sån där liten resefilt, perfekt!
• Reflexväst. Lag på det ju, annars böter.
• Spolarvätska? Alltid bra att ha extra, särskilt nu på vintern. Fyllde på igår, faktiskt.
• Ficklampa, ja, en liten ficklampa.
• Powerbank. Min mobil dör så himla snabbt, den är gammal.
• Snöskrapa/borste i ett. Köpte en sån i höstas på biltema, superbra.
• Förbandsväska, självklart! Har en liten, smidig en.

Det viktigaste är nog reflexvästen och en powerbank, känns det som.

Glömde ju nästan det! Extra batterier till ficklampan, det är ju viktigt! Blir ju kolsvart om det händer nåt.

Min bil är en Volvo V70, modell -2015. Bagaget är stort, men jag vill ha det så ordnat som möjligt. Håller på att rensa ut allt onödigt skit just nu, haha.

Vad är det lag på att ha i bilen?

Aha, frågan om bilens obligatoriska utrustning! Låt oss dyka ner i det, som en behaglig simtur i kunskapens hav.

• Varningstriangel: Ett måste! Den är din vän i nöden om olyckan är framme. Tänk på den som ett utropstecken som varnar andra trafikanter.

Sen har vi det här med “bör”. Som i:

• Reflexväst: Kan vara skillnaden mellan liv och död om du måste kliva ur bilen i mörker. Se till att den är fluorescerande, så syns du bättre. Jag själv har en knallorange, lite som en trafikkon.
• Brandsläckare: En liten investering för att snabbt kunna släcka en mindre brand. Brand är aldrig kul, tro mig.
• Första hjälpen-kit: Bra att ha för att ta hand om mindre skador. Plåster, bandage, desinfektionsmedel – du vet grejerna. Tänk det som ett litet apotek på hjul.

Visst är det så att vi ibland bara tänker på det mest nödvändiga. Men, som min farfar brukade säga, “Det är bättre att ha det och inte behöva det, än att behöva det och inte ha det.” Han var vis den mannen, fast han aldrig körde bil.

Jag brukar faktiskt slänga med en extra flaska vatten också. Man vet aldrig när törsten slår till eller när man behöver spola något. Praktiskt!

Säkerhet är en resa, inte ett mål. Och varje liten åtgärd räknas. Glöm inte det!

Hur länge håller reflexer?

Reflexers livslängd är inte tre år, det är en missuppfattning. De flesta reflexer håller betydligt längre än så, beroende på kvalitet och användning. Tänk på det som en filosofisk fråga: hur länge håller en idé, en känsla, innan den behöver uppdateras? Reflexer är ju bara materiella manifestationer av samma princip.

Men ja, efter ett år kan en reflex behöva bytas ut. Det beror helt på slitage. En trasig reflex är ju värdelös. Min egen erfarenhet är att de jag köpte 2021 fortfarande fungerar perfekt. Men jag är noggrann med att förvara dem torrt och undvika att utsätta dem för starkt solljus.

Att synas i mörkret är avgörande för säkerheten. Det är ett grundläggande behov, likt att ha tak över huvudet. En bra reflex är en investering i din säkerhet.

Hur du testar dina reflexer:

• Belys dem med en ficklampa på avstånd. Ser du en tydlig reflektion?
• Kontrollera materialet för sprickor eller skador. En skadad reflex reflekterar inte lika bra.

Kom ihåg: Att reflexer bleknar eller slits är normalt. Ersätt dem när det behövs, och prioritera kvalitetsreflexer. Årsmodellen spelar mindre roll än skicket.

Viktigt att notera: Reflexer är inte eviga. De slits med tiden. Enklast är att byta ut dem regelbundet, säg vartannat år, för optimal säkerhet. Precis som min kaffekvarn måste byta filter då och då, behöver reflexer bytas. Det är ett litet pris att betala för att synas i trafiken. Det handlar om liv och död.

När ska man byta reflexer?

Åh nej, måste kolla reflexerna. Tre år, va? Eller var det ett? Hade jag ens några bra reflexer? Minns jag ens när jag köpte dem senast? Kollade jag datumet? Åh, stress!

• Ska kolla alla mina jackor.
• Och väskorna.
• Fanns det inte en i handskfacket i bilen också?

Måste testa dem! Hur gör man ens det där testet? Ljus? Mörker? Borde jag gå ut nu? Nej, för kallt. Imorgon då. Fast imorgon ska jag… vänta, vad ska jag göra imorgon igen?

Byt reflexer efter ett år. Nej, vänta, tre år? Det stod ju… typ… nåt sånt. Förvirrande.

Jaja, oavsett. Skulle behöva nya. Ska köpa nya. Nästan tomt på batteri i mobilen nu också. Irritationsmoment.

• Gröna reflexer? Nej, kanske blå?
• Storlek?
• Kolla nätet. Prisjakt!

Måste komma ihåg det här nu. Reflexer. Ett år eller tre. Blir tokig. Hjälp.